Die neue Marke HOREX
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Eigenständig, selbstbewusst, anders
HOREX hatte als historische Motorradmarke eine Strahlkraft, von der viele Anbieter noch heute nur träumen können. Sie war begehrt, geschätzt, anerkannt – und blieb für viele ein unerfüllter Traum.
Der Name HOREX stand über Jahrzehnte für außergewöhnliche Antriebstechnik und für innovative, hochwertige Fahrzeuge. Dieser Tradition ist die neue Marke HOREX verpflichtet. Und sogar der Leitspruch des HOREX Gründers Fritz Kleemann trifft auf das heutige HOREX Team zu: Denn Kleemann warb damals mit der Aussage „Gebaut von Motorradfahrern für Motorradfahrer!“
Die neue Marke HOREX startet mit einem außergewöhnlichen Motorrad und geht auch darüber hinaus – für diese Branche – außergewöhnliche Wege:
- Ingenieurskunst mit Patent
- einzigartige Technologie
- ein Motorrad für Kopf und Sinne
- selbstbewusstes, klares Design
- exklusive Fertigung in der HOREX Manufaktur
- schlanke, bewegliche Firmenstruktur
- professionelles Management
- gesicherte Finanzierung
- Menschen mit Mut und einer Vision
- Innovatives Vertriebs- und Handelskonzept
Der VR-Sechszylindermotor ist das erste und bislang einzige Motorradtriebwerk weltweit mit dieser platzsparenden Zylinderanordnung. Mit nur 429 Millimetern Breite am Zylinderkopf baut das Aggregat so schmal und kompakt wie vergleichbare Vierzylinder-Motorradtriebwerke.
Die geschmeidige und konstante Leistungsentfaltung bei niedrigen Drehzahlen verdankt der VR6 seinem herausragend breiten Drehmomentband. Leistung in allen Lagen, verbunden mit kompaktem Handling – das eröffnet eine neue Dimension von Fahrspaß auf zwei Rädern.
Die neue HOREX bietet ein Fahrwerk mit höchster Stabilität und besten Komponenten. Die mächtige Upside-Down-Gabel und die elegante Einarmschwinge mit Zentralfederbein spiegeln den Anspruch auf eine ausgewogene Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort wider.
Die stabile Einarmschwinge, das faszinierende Auspuff-Layout und ein markanter Aluminium-Rahmen, der die ganze Kraft des VR6-Motors hervorhebt und zelebriert: Das sind einige der Merkmale an der neuen HOREX, die es in dieser Kombination bei Motorrädern dieser Leistungsklasse bisher nicht gibt.
Der leichte Aluminium-Brückenrahmen mit seinem Stahl-Lenkkopf ist nicht nur die ideale Verbindung zwischen Schwingenlager und Lenkkopf. Die HOREX Konstrukteure haben ihn im Tankbereich besonders schmal konturiert. In der Kombination mit dem sich zur Sitzbank stark verjüngenden Tank ermöglicht das einen perfekten Knieschluss.
Die neue HOREX VR6 Roadster gibt es in vier Basis-Farbvarianten: silber oder schwarz, kombiniert mit einer Sitzbank in schwarz oder braun.
Gegen Aufpreis ist auch eine individuelle Lackierung von Tank und Schutzblechen möglich.
Liebe Kunden
Wir haben am
Fr., den 18. Mai und am
Sa., den 19. Mai 2012
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Ab Dienstag,
den 22. Mai 2012
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